A China importou em média 9,97 milhões de barris de petróleo por dia no mês passado, uma queda de 12% em relação ao número de junho e 3% abaixo da média diária de importação de julho de 2023. Esses dados provavelmente aumentarão os temores sobre a força da demanda no maior importador de petróleo do mundo e pressionarão os preços.
A queda de julho segue uma redução anual de 11% nas importações de petróleo bruto relatada em junho, embora essa queda tenha sido em relação a um recorde registrado em junho de 2023. No primeiro semestre de 2024, as chegadas de petróleo bruto também caíram 2,3% em comparação com o primeiro semestre do ano passado, segundo dados da Administração Geral de Alfândegas da China divulgados no início de julho.
Essa queda nas importações é resultado da redução das margens de refino na China em meio à demanda mais fraca por combustíveis, o que levou a cortes na produção e, consequentemente, ao enfraquecimento das importações. Os preços mais altos do petróleo também contribuíram para a gravidade da situação dos refinadores.
A crise no setor imobiliário e o aumento do uso de GNL no transporte rodoviário têm afetado a demanda por diesel na China este ano, reduzindo as perspectivas de crescimento da demanda por petróleo no maior importador de petróleo bruto do mundo, que tem sido um dos principais motores do crescimento da demanda global por anos. A demanda por gasolina pode estar se estabilizando, mas a demanda por diesel está caindo, com projeções indicando uma queda de 2% a 7% na demanda de diesel na China no segundo semestre de 2024.
Adaptado Diesel Economics | 07 de agosto de 2024