Refinarias na Europa procuram maneiras de reduzir as emissões de carbono

O setor de refino e downstream do Reino Unido pediu um maior desenvolvimento de combustíveis de baixo carbono, hibridização e opções de hidrogênio para cumprir a meta de reduzir as emissões do setor de transporte principal, à medida que as vendas de veículos elétricos aumentam.

O órgão da indústria de refino e downstream, UKPIA, disse em um relatório sobre o futuro dos transportes que descarbonizar o setor para cumprir a meta de zero líquido de 2050 do Reino Unido era um “grande desafio”, dado que o transporte era o maior setor emissor de carbono. O UKPIA disse que deseja ver soluções de transporte de baixo carbono baseadas na análise do ciclo de vida das emissões, bem como nas demandas de fornecimento, armazenamento e conversão de energia. “A eletrificação de carros e vans já está sendo fortemente perseguida pelo governo. Mas em veículos rodoviários mais pesados, construção, bem como aviação e marítima, precisaremos de uma ampla gama de novas tecnologias, eficiências e novas formas de trabalhar para descarbonizar com eficácia, “o diretor-geral Stephen Marcos Jones disse em um comunicado.

Separadamente, a Espanha aumentará seus níveis de mistura de biocombustíveis para 9,5% em 2021 e 10% em 2022, de acordo com a legislação publicada em 31 de março no Diário Oficial do Estado. A nova lei estabelece os níveis crescentes de comercialização de combustíveis para transportes em linha com as metas estabelecidas no Plano Nacional de Energia e Clima do país, com uma meta de longo prazo de 28% de energias renováveis ​​nos transportes até 2030, segundo o Boletim Oficial del Estado (BOE). A legislação espanhola anterior sobre biocombustíveis cobria apenas as metas até 2020, o que elevou o mandato para os dois combustíveis combinados de 4,1% em 2015 para 8,5% em 2020.